Asystent parkowania... próbował ktoś w OIIFL?

[piotrcar]

kowal a jaki ty masz mdul???

1T0 919 475 H czy ten bedzie dobry???

[Enriquez]

H będzie dobry

[kiwal]

H będzie dobry

A to co jest na zdjeciu w skoda-parts ma koncowke A ...

[Enriquez]

H jest dobry do parkowania równoległego, jak chcesz prostopadle to musisz szukać innego (nie znam numeru).

[kowal 2002]

kiwal, teoretycznie tak ( nawet dosyć rozsądna cena ), ale to jest zestaw pod SII i uchwyty do tych dodatkowych dwóch czujników trzeba by poobcinać, bo w SII mają standardowo taki duży okrągły, stożkowy rant a w OIIFL otwory są małe. Dodatkowo w SII te uchwyty są wyprofilowane i czujniki nie są wtedy równolegle z powierzchnią zderzaka ( trzeba je dopasować ). Łatwiej dokupić będzie dwa zwykłe płaskie uchwyty wtedy będzie mniej rzeźby.

czyli mowisz ze logiczniej jest kupic przycisk, modul i poszukac oryginalow od O2fl czujek.

Nie koniecznie. Tu masz już gotową wiązkę a jeśli nie masz w ogóle czujników z przodu to odpada kupa roboty i niezłe koszty ( jeśli kupujesz w ASO ). Sygnalizuje jedynie problem z tymi uchwytami, bo sam kupiłem takie z SII w ASO ( w sumie jakoś niedrogo nawet ) i musiałem trochę porzeźbić, żeby ładnie wyszło.

Co do modułu to ja mam w tej chwili H ( to jest moduł od VW ). W SII, w zależności od rocznika są 3T0 919 475 A / B / C.

[samin]

H jest dobry do parkowania równoległego, jak chcesz prostopadle to musisz szukać innego (nie znam numeru).

by zadział II etap asystenta potrzebna jest centralka 3AA 919 475 A i wg rosyjskiego zródła niezbędna jest wymiana czujników tylnych ABS po co nie mam pojęcia ale im działa więc mają pewnie rację.

Swoją drogą to niezłe z nich kozaki w modzeniu.

P.S. u mnie jeszcze nie działa ALE już czeka nowa pompa ABS ze sterownikiem BE więc już niedługo ( Henryku szykuj trochę wolnego czasu na podmiankę )

[kiwal]

H jest dobry do parkowania równoległego, jak chcesz prostopadle to musisz szukać innego (nie znam numeru).

by zadział II etap asystenta potrzebna jest centralka 3AA 919 475 A i wg rosyjskiego zródła niezbędna jest wymiana czujników tylnych ABS po co nie mam pojęcia ale im działa więc mają pewnie rację.

Swoją drogą to niezłe z nich kozaki w modzeniu.

P.S. u mnie jeszcze nie działa ALE już czeka nowa pompa ABS ze sterownikiem BE więc już niedługo ( Henryku szykuj trochę wolnego czasu na podmiankę )

OK, nowe centralki w ASO kosztuja 500pln jak by ktos potrzebowal - dzis sie dowiadywalem.
A co do II etapu - majac go wtedy decyduje czy chce parkowac rownolegle czy prostopadle czy dziala tylko jedna z tych metod? I przy II etapie wystarczy dolozyc dodatkowe 2 czujniki czy juz konieczne jest 4 szt?

[samin]

II etap jest swego rodzaju rozwinięciem I etapu, więc wymagane jest 12 czujników, inna centralka niż w I etapie, prawdopodobnie zmiana czujników tylnych ABS i sterownik ABS/ESP bez ograniczenia do 17 bajtów ( czyli pewniakiem jest BE - występuje wg. ETKI w octaviach po 09.2010 przy skrzyni DSG lub jeżeli fabrycznie zamówiono HHC ). - Otrzymujesz za to możliwość parkowania równoległego jak i prostopadłego, ruscy jeszcze pokazywali że auto potrafi samo wyjechać z zaparkowanej dziury ale jak to działa to nie wiem

centralka 3AA 919 475 A na aledrogo kosztuje 250-300 pln

[kiwal]

II etap jest swego rodzaju rozwinięciem I etapu, więc wymagane jest 12 czujników, inna centralka niż w I etapie, prawdopodobnie zmiana czujników tylnych ABS i sterownik ABS/ESP bez ograniczenia do 17 bajtów ( czyli pewniakiem jest BE - występuje wg. ETKI w octaviach po 09.2010 przy skrzyni DSG lub jeżeli fabrycznie zamówiono HHC ). - Otrzymujesz za to możliwość parkowania równoległego jak i prostopadłego, ruscy jeszcze pokazywali że auto potrafi samo wyjechać z zaparkowanej dziury ale jak to działa to nie wiem

centralka 3AA 919 475 A na aledrogo kosztuje 250-300 pln

OK, nie mam ani DSG ani HHC wiec pewnie nie ma co juz dalej drazyc tematu.

PS. Czy HHC wymaga wymiany jakiegos sterownika czy wiekszych integracji?

[samin]

PS. Czy HHC wymaga wymiany jakiegos sterownika czy wiekszych integracji?

to zależy od rocznika auta do 2008 czujnik był pod fotelem kierowcy po 2008 jest wbudowany w pompę ABS i w takim przypadku trzeba wymienić całą pompę ze sterownikiem

[ Dodano: Pon 07 Lis, 11 14:47 ]
U mnie już dyga, fajny bajer i już zaczynam szukać gratów na II etap

[piotrcar]

czyli co wymiana pompy pomogla???mam juz sterownik z litera h jutro postaram sie go zalozyc.KOWAL mozesz napisac co trzeba dokladnie przekodowac???

[samin]

czyli co wymiana pompy pomogla???

dokładnie tak, teraz mam pompę ze sterownikiem BE, na której chodzi HHC, Asystent i XDS

Co do kodowania to masz dokładnie opisane u żabojadów (fotorelacja )

[kowal 2002]

samin, no i fajnie!

piotrcar, zmieniasz tylko w adaptacjach modułu 44 Steering Assist w kanale 4 z 0 na 1 i powinno śmigać.

[kiwal]

czyli co wymiana pompy pomogla???

dokładnie tak, teraz mam pompę ze sterownikiem BE, na której chodzi HHC, Asystent i XDS

Co do kodowania to masz dokładnie opisane u żabojadów (fotorelacja )

daj linka pls

[Enriquez]

kiwal,

w pierwszym poście tego wątku w pierwszej linijce jest

http://forumskoda.forumactif.com/t16741-tutoriel-park-assist

[ Dodano: Sro 09 Lis, 11 23:20 ]
kurde, zobaczcie z resztą na ten post
dodali zdjęcia z RSa, i co się okazuje - jest jednak specjalny przycisk do PA dla O2 !!!

[kowal 2002]

Enriquez, jest jakiś numer tego guzika, bo nie mogę tego znaleźć u żabojadów...

[Enriquez]

Albo po prostu to "A" to on sobie wydrapał żyletką :diabelski_usmiech

[kowal 2002]

Enriquez, może wygrawerowane laserem...

[samin]

A jest ewidentnie wydrapane!!!, poza tym ori oznaczenie asystenta jest z kołem kierownicy. Ale pomysł całkiem niezły

[gieu]

Zapytałem tu: http://carstyle4you.com/index.php, czy robią przyciski pod indywidualne zamówienie. Dam znać jak odpowiedzą.

[Ayu]

Kurcze, przejrzałem cały wątek i podoba mi się to :szeroki_usmiech Czekam na filmik z Waszymi realizacjami.

[piotrcar]

nie wiem czy nie mozna by bylo uzyc przelacznika z skoda green line tam jest takie A z kolkiem

[ Dodano: Sob 19 Lis, 11 15:50 ]
podlaczylem dzis modul z koncowka H i pojawily sie 4 bledy tak ze nic chyba z tego nie bedzie

oto bledy

Saturday,19,November,2011,15:06:49:36838
VCDS Version: Release 10.6.3

Address 10: Park/Steer Assist Labels: 1T0-919-475.clb
Control Module Part Number: 1T0 919 475 H HW: 1T0 919 475
Component and/or Version: PARKHILFE PLA H07 0110
Software Coding: 000000
Work Shop Code: WSC 00000 000 00000
VCID: 40845C846A05
4 Faults Found:

03093 - Left Front Parallel Park. Assistance Sensor (G568)
009 - Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01101001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 220
Mileage: 15377 km
Time Indication: 0
Date: 2022.14.27
Time: 15:02:54

Freeze Frame:
Temperature: 6.0°C

03094 - Right Front Parallel Parking Assistance Sensor (G569)
009 - Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01101001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 220
Mileage: 15377 km
Time Indication: 0
Date: 2022.14.27
Time: 15:02:54

Freeze Frame:
Temperature: 6.0°C

01042 - Control Module; Not Coded
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 0
Mileage: 0 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
Temperature: 6.0°C

01316 - ABS Control Module
013 - Check DTC Memory
Freeze Frame:
Fault Status: 01101101
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 220
Mileage: 15377 km
Time Indication: 0
Date: 2022.14.27
Time: 15:02:52

Freeze Frame:
Temperature: 6.0°C
Saturday,19,November,2011,15:08:47:36838
VCDS Version: Release 10.6.3

[ Dodano: Sob 19 Lis, 11 15:50 ]
jakas podpowiedz

[ace34]

A myślicie, że Park Assist wymaga Maxi Dot'a ?

[samin]

Check DTC Memory

ten błąd oznacza że sterownik ABS/ESP nie obsługuje Park Assist

A myślicie, że Park Assist wymaga Maxi Dot'a ?

MaxiDot jest niezbędny bo wyświetla się na nim proces parkowania

[kowal 2002]

No a ja muszę oddać honor Park Assist, bo uważałem to, tak jak napisałem gdzieś na początku tematu, z fajny bajer, z naciskiem na bajer, bo w końcu umiem zrobić kopertę. Jednak wczoraj byłem w "skarbówce" na Mazowieckiej i jest to jedno z niewielu miejsc, które przychodzą mi do głowy, gdzie parkuje się w zasadzie tylko równolegle i gdzie zawsze jest problem z miejscem ( często samochody stoją "porzucone" na awaryjkach na ulicy ).
No to myślę sobie odpalę "bajer", może się coś trafi, lewy migacz i jadę... Pierwsze wolne - odpada - auto wejdzie, ale to wjazd do bramy, kawałek dalej to samo, mijam trzecie i niby idealnie, ale już w połowie długości "na oko" stwierdzam, że raczej za krótko o jakieś 40-50 cm, osobiście nawet bym nie spróbował, ALE asystent twierdzi, że pasuje :diabelski_usmiech . Patrzę do tyłu, nic nie jedzie, myślę sobie OK, najwyżej jak będzie niebezpiecznie blisko stojących aut przy wjeżdżaniu to przerwę manewr i odjadę bez blokowania ulicy. Wsteczny, puszczam kierę i jedziemy. Lewy przedni narożnik zderzaka przeszedł na jakieś 10 no może max 15 cm od zderzaka ( narożnika ) auta z przodu, ale wszedł. Po dojechaniu na podobną odległość do tego z tyłu, przerzucam na D, Asystent momentalnie odkręca kierę na maksa w lewo, aby "schować" przód, podjeżdżam jakieś 30 cm i przód ładnie wyrównuje się z tyłem a auto jest zaparkowane :twisted: . Odstęp od aut z przodu/tyłu maks. jakieś 35-40 cm. Osobiście chyba bym tak nie zaparkował choćby dla tego, że nie chciało by mi się kręcić kierą i podjeżdżać kilka razy przód-tył, żeby uzyskać takie samo położenie auta jak po asystencie.
Naprawdę szacun .